Assistim aquests dies a una de les grans contradiccions que està afrontant el govern de CiU. I és que ha de fer malabarismes mediàtico-polítics perquè ha vist que, després de mesos de demagògia electoralista, la mesura de la limitació a 80 km/h en determinades zones, no només és eficaç, sinó que és necessària. Ara, doncs, CiU ha de fer veure que retira la mesura, sense fer-ho en realitat. Maquillatge polític, vaja.
Per què? Perquè, com es justificaria que un "govern dels millors" el primer que fa és saltar-se una promesa electoral?
L'objectiu d'aquest post, però, no és parlar dels 80 km/h. A hores d'ara, ni l'inefable Felip Puig, ni Lluis Recoder, ni Artur Mas, poden negar que la mesura era encertada. El que crida l'atenció (o no) és la immobilitat dels partits polítics que fa que els sigui impossible dir: "doncs sí, ens equivocavem. La mesura era positiva, per tant la mantenim". Al marge de, en aquest cas, guanyar qualitat ambiental i estalviar-nos unes quantes víctimes mortals, amb un exercici de transparència i de reconeixement d'errors, no es guanyaria credibilitat? No aconseguirien, ni que sigui una mica, 'humanitzar' la política?
Digueu-me innocent, però crec que el dia que els partits polítics s'atreveixin a fer passes d'aquest tipus, la política guanyarà credibilitat. I si la política guanya credibilitat, voldrà dir que la política s'acostarà al que ha de ser: una activitat destinada a millorar la vida de les persones.
4 comentaris:
Roger tot això dels 80 km és pura demagogia. Jo soc usuari d'aquestes zones (les úniques a Cat i a Esp, per cert) i t'haig de dir que el 90% dels cotxes que hi circulen no respecten aquest límit. Tothom va a una mitja de 100 km/h i tothom frena quan passa per sota dels radars.(Pots demanar-li a algú que et porti a fer una volta i comprovar-ho tu mateix) O sigui que millora del ambient i reducció dels accidents, res de res. Com et deia és pura demagogia, els politics decideixen i le spesones legislen a la seva manera.
No estic d'acord en absolut amb el que dius. Les dades d'accidentabilitat i de reducció de la contaminació són evidents i objectives.
De fet, tenint en compte que al principi només ICV-EUiA estava a favor d'aquesta mesura (PSC i ERC s'hi van afegir a contracor, i CiU i PP hi han estat sempre frontalment en contra), quin sentit tindria que algú vulgués manipular les dades en el sentit que tu apuntes? El més fàcil seria dir el que tu dius: que la mesura no ha comportat millores i, per tant, que s'eliminin.
Creus que ICV-EUiA té la suficient influència com per a què aquestes dades que es donen siguin falses? Ja et dic jo que no. Si fos així, CiU no hauria trigat ni 24 hores en eliminar la mesura. I dos mesos després, encara no saben què fer.
Trànsit
Accessos a Barcelona
L'accidentabilitat greu va créixer un 27,3% a la zona 80 durant el 2010
El conseller d'Interior, Felip Puig, ha explicat avui durant l'anunci dels canvis en el sostema de limitació de velocitat als accessos a Barcelona, que durant l'any passat, en la zona limitada a 80 km/h, els accidents greus van créixer prop del 30%
CARLES ARBOLÍ Barcelona | Actualitzada el 31/01/2011 17:19
En el marc de l'anunci de la limitació a un terç dels actuals trams de velocitat restringida a 80 km/h, el conseller d'Interior, Felip Puig, ha demanat als crítics que siguin rigorosos i que no s'agafin només a l'argument de la sinistralitat per atacar les decisions del Govern. En aquest sentit, ha apuntat que a la zona 80 es van viure, durant el 2010, un increment del 27,8% dels accidents greus (amb morts o ferits greus), mentre que a la resta de Catalunya, aquesta accidentabilitat es va reduir en un 12,7% respecte l'exercici anterior.Durant el 2010, hi va haver en aquestes carreteres 45 accidents amb morts i ferits greus i, l'any anterior, n'hi havia hagut 32.
Tendeixo a creure'm bastant poc el que diu el Felip Puig. Tot i que entenc que no a tothom li passi.
Publica un comentari a l'entrada